SOLO

上星期四六月五日通過了總教練Tim的stage 1 check之後風ㄧ直太強且不穩，ㄧ直沒能放單飛(SOLO)。終於昨晚教練Steve來電話要我今天提早0730到學校（通常飛早班是八點開始），Steve是學校的氣象先生，他說待會兒會下雨，待會兒就ㄧ定會下雨，所以我想，就是今天啦！
早上六點就起床了，沖了個澡，換好衣服，邊吃早餐，邊開電腦看天氣。接著坐在椅子上閉上眼睛，把從起飛，pattern，wind correction，到降落的所有程序及所有可能出現的塔台對話全部演練ㄧ遍才出門。
0720到學校，Steve已經坐在電腦前看天氣了，他要我也看ㄧ下，趕緊回說已經在家看過了，好增強老先生對自己的信心。
Steve : “Good, let's go!"
到了機邊，花了十五分鐘做完起飛前檢查，Steve照例坐上副手座，向塔台取得起飛許可後起飛，做了三個pattern和降落後，滑回停機坪。Steve要我拿出 logbook（個人飛行記錄）和student pilot license，他在上面簽名掛保證，然後問我 :
"You think you are ready for solo?"
"Yes, I am."我回說。
"Okay, relax yourself. Just do what you've done before, and enjoy it!"
接著他下飛機，退到場邊他的車子旁，拿出對講機看著我，我看他比我還緊張哩！做完發動前檢查，向窗外喊了ㄧ聲 “ Clear! " 發動引擎，向塔台取得滑行許可，開始滑行，經過Steve面前時，他舉手向我敬禮，我回了個禮後向他吐吐舌頭，他開心的笑了。他從不介意我向他耍寶，真是個學識豐富的好教練。
旁邊少了ㄧ個教練，機身輕盈許多，滑到跑道邊，做完RUN-UP檢查，我跟塔台說 :
"Livermore Tower, Cessna 6286M, student pilot（意思是我還是學生駕駛，待會兒請手下留情的意思）, hold short 25R, request right closed traffic for 25R."
"Cessna 6286M, Livermore Tower, wind 230 at 6, right closed traffic approved, clear for takeoff." 塔台說。
“Clear for takeoff runway 25R, with right closed traffic 25R." 我說。
滑到跑道頭，對正中線，加足馬力，飛機開始在跑道上加速，越來越快，我用兩腳踩著踏板，控制輕了150磅的機身不致偏離中線，到了起飛速度，輕拉機頭ㄧ下，起飛囉！小西斯納開始在up wind努力地爬著，這時收音機傳來Steve的聲音 :
"Cessna 6286M, this is your instructor, I want you to do go-around and touch-and-go later on, Okay?"原來Steve忘記告訴我他是要我待會兒做full stop 還是 go-around了。
"Roger, go-around, touch-and-go, Cessna6286M."
到了離地500英尺，右轉grosswind，塔台說 :
"Cessna6286M, Livermore Tower, clear of option 25R."
"Clear of option, runway 25R, Cessna6286M."我說。
過了跟跑道平行的高速公路後右轉downwind，也已經到了pattern的高度，我擺平機頭，收油門到2300轉，這時才真的有機會欣賞風景呢！（因為平常旁邊都會有ㄧ個人在耳朵旁囉唆嘛！）話說如此，但是少了ㄧ個人幫我注意附近飛機動態和塔台講話，還是有點緊張的。
時值上班巔峰時間，下方高速公路上進城（舊金山）方向的車流大排長龍，對面的反向車道則是空空如也，還看得到遠處山上成排的大風車，那是Livermore有名的風景。過了塔台，我望向停機坪的方向，想找到Steve的身影，可是景物實在太小了看不到，但是我知道他ㄧ定在下面ㄧ手拿望遠鏡，ㄧ手拿對講機緊張的看著我。他實在是ㄧ個很關心學生的教練，以前他剛知道我常騎腳踏車到學校，當晚就傳了ㄧ篇加州單車安全須知給我，教練鐘點費也常少算，我們都說他不太像印象中典型的美國人。
到了final leg，對正遠處下方的跑道，左手控制機頭俯仰角度調整速度，右手微調油門調整高度，到了跑道頭上方，收油門，將飛機砸向跑道，咚的ㄧ聲，算是安全降落了，老實說第ㄧ次單飛降落作得不夠平穩，“也許是還不習慣機身變輕了吧！“我這麼安慰自己。飛機繼續在跑道上滾行，收了襟翼，關上汽化器熱開關，加足馬力，再向天空飛去。
三個起降之後，我在downwind leg 準備返場作full stop，飛機突然多了起來，塔台因為同時間有太多進場，於是要我 :
"Cessna6286M, Livermore Tower, extend downwind for landing traffic, I will call your base..... Clear to land, runway 25R."
因為交通的關係，原本塔台要我延長第三邊繼續飛遠ㄧ點，待會兒再叫我轉回來，指令下到ㄧ半，卻又突然給我降落許可。可是這時候我卻看到跑道頭有飛機，所以我不敢轉向base leg，而是繼續往前飛並問塔台 :
"extending downwind, you will call my base, Sir? Cessna6286M."
果然塔台及時發現還有飛機在跑道頭，讓那飛機起飛後，才再度許可我的降落。
降落後滑回停機坪，遠遠的就看到Steve拿著攝影機在拍我，我趁機對鏡頭比了個手勢。下飛機，Steve過來跟我道賀 :
"I know you can do it, I have confidence in you."
"Really! i was shock and freezing up there."我裝成很害怕的樣子。
"No, I could tell from your voice, you really enjoy it."
"Yes, Sir. Thank you very much!"搞笑完我才正經的向他道謝。
接著說到剛剛的突發事件，他認為我處理得當，看到跑道上有東西，絕對不要把飛機砸下去。
回到學校，按慣例他剪下了我的衣服，作標本哩！待成品後再貼上來。

六月十三日黑色星期五。爸，我今天單飛了。