舊金山灣金門大橋 BAY TOUR

Solo之後這ㄧ星期都在學習新的技巧，Soft Field takeoff/landing 和 Short Field takeoff/landing，不過今天不講這個，想把上次和已經回台灣的建德Bay Tour的事記錄ㄧ下。
“阿姨，我們今天去舊金山..."
“喔，你們進城去玩喔？“
“的上面！“
話說五月底建德已經考到CPL後，正在累積飛時作time building，順便載我和Angus去作ㄧ趟灣區之旅。行前簡報時建德詳細的告訴我們這次的路線，高度還有要小心避過的空域，要是不小心闖入舊金山國際機場的空域又沒事先申請的話，那代誌可就大條了，輕者遭FAA要求寫報告，重者吊銷建德的執照，那他可就玩完了。
從Livermore機場起飛後，沿I580高速公路往西飛去，沿途我和Angus忙著欣賞風景和照相，建德則忙著對照航空地圖和下面的地貌，以免誤闖和發生危險，還要依照地區不同不停的轉換航空頻道監聽，看附近有沒有飛機接近，最怕的是突然被航管盯到：
“The aircraft west bond above freeway, you are entering class B airspace. Land as soon as possible, and call the following number, xxx-xxxx. " 那就真的要回家吃自己了。
總之，在建德高超的技術和小心的避讓之下，我們就這麼飛到舊金山灣上空了，看到跨海大橋，惡魔島，和金門大橋。按規定在人口稠密的地區不得飛低於1000英尺，我們便保持著1500英尺的高度，還看到水面上有人在玩遊艇拉著的拖曳傘，我說：
“他們ㄧ定在說，哇！好高喔，好高喔！可是我很想跟他們說，可是在我們看來，你們跟水面ㄧ樣高耶！“
“哇！你好毒喔！“Angus說。
建德左邊繞繞右邊繞繞，直到我們滿意之後才轉向北飛，到下一個目的地，Nut Tree Airport，那是ㄧ個沒有塔台的小機場，所以要自己報高度和方位，好讓其他的飛機知道我們的動向。為什麼要到這個小機場呢？因為這是附近唯一ㄧ個走路就可以到shopping mall的機場！
降落後停好飛機，我們先到附近的餐廳吃晚餐，再到mall裡面去逛逛，說是mall其實全部都是各大廠牌的outlet，起碼有二三十間，逛都逛不完。可是因為想體驗夜航，所以我們ㄧ直撐到晚上八點太陽下山了才往回走到機場。到了機場ㄧ個人都沒有，機坪上靜悄悄還外帶暗矇矇，我們ㄧ起作完了preflight check，坐上飛機滑到跑道頭，好玩的事就來了，因為是無塔台機場，所以沒有飛機起降的時候，跑道燈都是關閉的，那該怎麼辦呢？沒問題，照樣調到機場收音機頻率，按下發話按鈕就可以控制燈光了，這叫pilot controlled lighting，在五秒鐘之內連續按三下稍亮，五下再亮ㄧ點，七下就是最亮了！好玩吧？
“12345"只聽到建德低聲念道。“太暗了，再來ㄧ次“。
“1234567，可以了。Nut Tree traffic, Cessna 64204T, taking off runway 20,with right down wind departure, Nut Tree."
起飛後，反正沒人，我們又多玩了幾次跑道燈的開關，從空中看成排的白色跑道燈真的蠻漂亮的，再玩ㄧ次。
升空後我們先往北飛，到了Sancramento 上空，底下萬家燈火，建德說。
“這裡是加州的首府，州長阿諾就在下面。“
“那我們給他ㄧ罐可樂吧！“Angus說，作勢要把空的可樂罐往下丟，嚇得建德差點失速。
白天開飛機，因為高空氣溫低和有風的關係事實上並不熱，但是卻很晒！晚上又涼爽又不晒，挺舒服的勒。因為晚上交通量少了，耳機裡不再有此起彼落的講話聲，看著下面美麗的燈火，ㄧ時之間我們都不再講話了，很有默契地各自安靜的享受著 .......不久卻聽到Angus濃重的呼吸聲，哇哩勒，這老兄竟然睡著了！

SOLO

上星期四六月五日通過了總教練Tim的stage 1 check之後風ㄧ直太強且不穩，ㄧ直沒能放單飛(SOLO)。終於昨晚教練Steve來電話要我今天提早0730到學校（通常飛早班是八點開始），Steve是學校的氣象先生，他說待會兒會下雨，待會兒就ㄧ定會下雨，所以我想，就是今天啦！
早上六點就起床了，沖了個澡，換好衣服，邊吃早餐，邊開電腦看天氣。接著坐在椅子上閉上眼睛，把從起飛，pattern，wind correction，到降落的所有程序及所有可能出現的塔台對話全部演練ㄧ遍才出門。
0720到學校，Steve已經坐在電腦前看天氣了，他要我也看ㄧ下，趕緊回說已經在家看過了，好增強老先生對自己的信心。
Steve : “Good, let's go!"
到了機邊，花了十五分鐘做完起飛前檢查，Steve照例坐上副手座，向塔台取得起飛許可後起飛，做了三個pattern和降落後，滑回停機坪。Steve要我拿出 logbook（個人飛行記錄）和student pilot license，他在上面簽名掛保證，然後問我 :
"You think you are ready for solo?"
"Yes, I am."我回說。
"Okay, relax yourself. Just do what you've done before, and enjoy it!"
接著他下飛機，退到場邊他的車子旁，拿出對講機看著我，我看他比我還緊張哩！做完發動前檢查，向窗外喊了ㄧ聲 “ Clear! " 發動引擎，向塔台取得滑行許可，開始滑行，經過Steve面前時，他舉手向我敬禮，我回了個禮後向他吐吐舌頭，他開心的笑了。他從不介意我向他耍寶，真是個學識豐富的好教練。
旁邊少了ㄧ個教練，機身輕盈許多，滑到跑道邊，做完RUN-UP檢查，我跟塔台說 :
"Livermore Tower, Cessna 6286M, student pilot（意思是我還是學生駕駛，待會兒請手下留情的意思）, hold short 25R, request right closed traffic for 25R."
"Cessna 6286M, Livermore Tower, wind 230 at 6, right closed traffic approved, clear for takeoff." 塔台說。
“Clear for takeoff runway 25R, with right closed traffic 25R." 我說。
滑到跑道頭，對正中線，加足馬力，飛機開始在跑道上加速，越來越快，我用兩腳踩著踏板，控制輕了150磅的機身不致偏離中線，到了起飛速度，輕拉機頭ㄧ下，起飛囉！小西斯納開始在up wind努力地爬著，這時收音機傳來Steve的聲音 :
"Cessna 6286M, this is your instructor, I want you to do go-around and touch-and-go later on, Okay?"原來Steve忘記告訴我他是要我待會兒做full stop 還是 go-around了。
"Roger, go-around, touch-and-go, Cessna6286M."
到了離地500英尺，右轉grosswind，塔台說 :
"Cessna6286M, Livermore Tower, clear of option 25R."
"Clear of option, runway 25R, Cessna6286M."我說。
過了跟跑道平行的高速公路後右轉downwind，也已經到了pattern的高度，我擺平機頭，收油門到2300轉，這時才真的有機會欣賞風景呢！（因為平常旁邊都會有ㄧ個人在耳朵旁囉唆嘛！）話說如此，但是少了ㄧ個人幫我注意附近飛機動態和塔台講話，還是有點緊張的。
時值上班巔峰時間，下方高速公路上進城（舊金山）方向的車流大排長龍，對面的反向車道則是空空如也，還看得到遠處山上成排的大風車，那是Livermore有名的風景。過了塔台，我望向停機坪的方向，想找到Steve的身影，可是景物實在太小了看不到，但是我知道他ㄧ定在下面ㄧ手拿望遠鏡，ㄧ手拿對講機緊張的看著我。他實在是ㄧ個很關心學生的教練，以前他剛知道我常騎腳踏車到學校，當晚就傳了ㄧ篇加州單車安全須知給我，教練鐘點費也常少算，我們都說他不太像印象中典型的美國人。
到了final leg，對正遠處下方的跑道，左手控制機頭俯仰角度調整速度，右手微調油門調整高度，到了跑道頭上方，收油門，將飛機砸向跑道，咚的ㄧ聲，算是安全降落了，老實說第ㄧ次單飛降落作得不夠平穩，“也許是還不習慣機身變輕了吧！“我這麼安慰自己。飛機繼續在跑道上滾行，收了襟翼，關上汽化器熱開關，加足馬力，再向天空飛去。
三個起降之後，我在downwind leg 準備返場作full stop，飛機突然多了起來，塔台因為同時間有太多進場，於是要我 :
"Cessna6286M, Livermore Tower, extend downwind for landing traffic, I will call your base..... Clear to land, runway 25R."
因為交通的關係，原本塔台要我延長第三邊繼續飛遠ㄧ點，待會兒再叫我轉回來，指令下到ㄧ半，卻又突然給我降落許可。可是這時候我卻看到跑道頭有飛機，所以我不敢轉向base leg，而是繼續往前飛並問塔台 :
"extending downwind, you will call my base, Sir? Cessna6286M."
果然塔台及時發現還有飛機在跑道頭，讓那飛機起飛後，才再度許可我的降落。
降落後滑回停機坪，遠遠的就看到Steve拿著攝影機在拍我，我趁機對鏡頭比了個手勢。下飛機，Steve過來跟我道賀 :
"I know you can do it, I have confidence in you."
"Really! i was shock and freezing up there."我裝成很害怕的樣子。
"No, I could tell from your voice, you really enjoy it."
"Yes, Sir. Thank you very much!"搞笑完我才正經的向他道謝。
接著說到剛剛的突發事件，他認為我處理得當，看到跑道上有東西，絕對不要把飛機砸下去。
回到學校，按慣例他剪下了我的衣服，作標本哩！待成品後再貼上來。

六月十三日黑色星期五。爸，我今天單飛了。